Správná příprava přívěsného motoru na mimosezónu pomůže zajistit, že bude připraveno na příští jaro. V chladném podnebí může mrazivé počasí způsobit nákladné poškození motoru, který není správně zazimován. I v mírnějším podnebí je konec vodácké sezóny skvělým časem, kdy se můžete starat o každoroční údržbu, díky které bude váš motor a celá loď spolehlivě fungovat. Ať už svou práci děláte sami, nebo ji vezmete k nám do Im-marine, do Roudnice nad Labem, na podzim strávený čas a peníze mohou na jaře ušetřit mnoho smutku, nervů, peněz a zklamání.
ZAZIMOVÁNÍ JE OPRAVDU DŮLEŽITÉ
Měli byste si to udělat sami nebo to vzít k nám do Im-marine?
Pokud necháte svůj motor a loď zazimovat u nás v Im-marine, můžete se spolehnout na profesionální služby a dovednosti vyškoleného technika a ušetřit si starosti s doplňováním oleje a filtrů, mazání převodovky, zamlžovacího oleje a dalšího požadovaného spotřebního materiálu. Neposledním a v současné době je jako evergreen – konzervace paliva a palivové soustavy. My v Im-marine, na to už máme systém! Technologie zazimování vašeho motoru a lodě může dokonce odhalit a opravit nesouvisející problémy.
„Když provádíme přezimování motorů, můžeme vidět věci, které jim vadí, a kterých si naši zákazníci nemusí všimnout, může to být něco menšího, například plynový nebo řadicí bowden – lanovod, mimo nastavení, ale to může ovlivnit výkon motoru.“ Zkontrolujeme také větší problémy, jako jsou uvolněné šrouby příčníku nebo ohnutý kloubový hřídel, což může způsobit skutečné potíže. Tyto potíže podle Murfiho zákona nastanou o dovolené, nebo krásném slunečním víkendu, na výletě s rodinou či přáteli.“
My v Im-marine jsme specialisté řemesla a zazimování motoru a lodě spojíme s dalšími mimosezónními službami jako je například skladování. Tyto doplňkové služby mohou zahrnovat údržbu vodních a odpadních systémů lodi, smršťování a skladování. Mimo sezónu je také skvělý čas na to, abychom nainstalovali novou elektroniku nebo příslušenství, obnovili látku plachty nebo čalounění a poslali vrtuli na opravu.
OŠETŘETE PALIVO
Svou loď byste měli vždy skladovat s čerstvým palivem, které bylo ošetřeno námořním stabilizátorem paliva. Palivo, které je ponecháno neošetřené, začne oxidovat a v palivovém systému motoru tvořit gumovou látku. To platí zejména pro přívěsné motory vybavené karburátory.
„Většina problémů, se kterými se naši prodejci setkávají, je způsobeno zastaralým palivem,“ řekl vedoucí týmu obchodníků Mercury Marine Tim Hurney. „Pokud je to možné, na konci sezóny zkuste spustit palivovou nádrž lodi téměř prázdnou a poté před uskladněním přidejte čerstvé palivo.“ Pokud je palivo ve vaší nádrži staré více než měsíc a je příliš pozdě na to, abyste ho spotřebovali, nechte jej odčerpat a vyměnit za čerstvé palivo.“
Pokud máte starší loď s odvzdušněnou palivovou nádrží, je dobré naplnit nádrž čerstvým palivem, aby se v nádrži netvořila kondenzace. Zastavte, když je nádrž plná na 95 procent, protože extrémní změny teploty v zimě mohou způsobit expanzi paliva a potenciální vytlačení plynu ven z otvoru. Protože novější nádrže nemohou volně větrat do atmosféry a nebudou sbírat vlhkost ze vzduchu, nemusí být naplněny. Pokud je to možné, naplňte nádrž palivem bez ethanolu, jako je REC-90, prémiová směs vyvinutá speciálně pro rekreační motory. Poté přidejte do čerstvého paliva správné množství stabilizátoru paliva.
„Nejlepší doba k úpravě paliva je, když jej načerpáte do nádrže, buď při posledním doplňování v sezóně, nebo při výměně zastaralého paliva během zimování,“ řekl Hurney. Doporučuje ošetřit palivo pro skladování pomocí Mercury Quickstor, jednoho z produktů systému péče o palivo Mercury, ať už byl váš motor postaven společností Mercury nebo jiným výrobcem. Tyto produkty jsou navrženy tak, aby spolupracovaly na optimalizaci paliva, odstranění veškerých zbytků usazenin z motoru a ochraně palivového systému v zimních měsících.
Je důležité dostat toto upravené palivo do celého palivového systému spuštěním lodi po dobu asi 10 minut, a to buď ve vodě, nebo při připojení k zahradní hadici (pokud používáte hadici, postupujte podle pokynů majitele). Nakonec vyměňte palivový filtr. Nyní bude palivový systém vašeho motoru připraven jít příští sezónu.
VYMĚŇTE OLEJ
Vyměňte motorový olej a filtr, měli byste je měnit každých 100 hodin nebo jednou za sezónu, bez ohledu na to, kolik hodin byl motor použit. Skladování motoru se starým olejem může vystavit vnitřní součásti motoru vlhkosti a jiným vedlejším produktům spalování, což může způsobit korozi. My používáme maziva se specifikací použití pro jedinečné potřeby vodního prostředí. Nikdy nepoužívejte automobilový olej v lodním motoru!
„Po výměně oleje je vždy dobré znovu nastartovat motor, nechat motor cirkulovat čerstvým olejem a zkontrolovat těsnost, není neobvyklé, že se těsnění olejového filtru přilepí k motoru, a pokud není odstraněno, může olej po instalaci nového filtru uniknout přes staré těsnění.“ Viděl jsem zničené motory, protože si majitel, nebo mechanik nevšiml, že motorový olej uniká přes zdvojené těsnění. Stalo se to i nám. “
VYMĚŇTE PŘEVODOVÝ OLEJ
Převodový olej by se měl také měnit každých 100 hodin nebo jednou za sezónu. Jakákoliv voda v mazivu převodovky může během skladování zmrznout a expandovat, což může způsobit prasknutí převodovky. Při vypouštění starého maziva jej pečlivě zkontrolujeme. Pokud se mazací tuk zdá bílý nebo krémový, může to znamenat přítomnost vody v mazivu. To je známkou toho, že těsnění hřídele vrtule může být narušeno a umožňuje vodě kontaminovat mazivo, což by mohlo způsobit vážné poškození ozubených kol. Pokud existuje podezření, že je v převodovce přítomna voda, je provedena následná kontrola tlaku v převodovce. Převodovku znovu naplníme čerstvým mazivem
ZKONTROLUJTE HŘÍDEL VRTULE
U některých převodovek budete muset sejmout vrtuli, abyste mohli vyměnit mazivo; ale i když to váš motor nevyžaduje, je dobré sundat podpěru. Pokud je vrtule poškrábaná nebo ohnutá, je mimosezóna vhodná doba k odeslání na opravu do vrtulového obchodu, aby byla připravena na jaře.
Po sejmutí podpěry zkontrolujte hřídel vrtule, zda neobsahuje vlasce. U některých stylů nábojů odstraňte velkou axiální podložku, která je umístěna za podpěrou. Vlasec je často potažen tukem a špatně vidět. Ostrým trsátkem nebo malým šroubovákem zatáhněte za oblast kolem těsnění kloubového hřídele, aby se uvolnila veškerá přítomná linie. V průběhu času přední tah vrtule zatlačí linku do gumového těsnění kloubového hřídele. Pokud je těsnění poškozené, může se do převodové skříně dostat voda a způsobit značné poškození.
Pokud je vrtule v dobrém stavu, buď ji přeinstalujte, nebo ji uložte odděleně od motoru, abyste odradili zloděje. Před opětovnou instalací vrtule vždy natřete kloubový hřídel kvalitním lodním mazivem, jako je Mercury 2-4-C Marine Lubricant, a utáhněte matici šroubu podle specifikace krouticího momentu.
ZKONTROLUJTE KAPALINU POWER TRIM
Tekutina uvnitř by měla být jasně červená; pokud ano, zkontrolujte hladinu a doplňte ji, pokud je nízká. Ořízněte kapalinu, která je růžová nebo mléčná, což indikuje přítomnost vody, což znamená, že někde v systému může dojít k úniku a čerpadlo zkontrolujeme.
ZKONTROLUJTE OBĚTNÍ ANODY
Obětní anody jsou navrženy tak, aby chránily ostatní ponořené kovy motoru před galvanickou korozí. Většina motorů má několik obětních anod a lze je vyhledat v uživatelské příručce. Obětní anody by měly být vyměněny, pokud jsou poškozeny o 50 procent.
NAMAŽTE VŠECHNY MAZACÍ BODY
Většina motorů má nějaké mazací nuly nebo jiná mazací místa, která by měla být promazána.
ZKONTROLUJTE A UDRŽUJTE BATERII
Pokud se jedná o olověný akumulátor, zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby přidejte destilovanou vodu. Ujistěte se, že je baterie plně nabitá, vyjměte ji z lodi a uložte na chladném a suchém místě. Uložení baterie na udržovací nabíječku ji udrží nabitou a čerstvou až do jara.
ULOŽTE VZPĚRU MOTORU
Ať už je loď uložena na přívěsu nebo na stojanu, motor by měl být seřízen do svislé polohy, aby se veškerá voda zbývající v motoru mohla sama vypustit. Pokud voda zachycená v motoru zmrzne, může způsobit vážné poškození. Zabudovaných motorů je třeba vodu vypustit s celého systému a vyfoukat. U nás v Im-marine, máme na tento úkon zaběhnutý systém a nic nám nepraská. To samé se týká i rozvodu vody po lodi. V některých situacích mohou být myši problémem – mohou se dostat pod kryt motoru a žvýkat zapojení.
NAPLÁNOVAT SERVIS
Pomůžeme vám udržet vaši loď v původním stavu! Pokud máte nějaké dotazy nebo obavy týkající se servisu vaší lodi, neváhejte nám zavolat na číslo 605 360 600 a my vám rádi pomůžeme po telefonu nebo vám pomůžeme s domluvením schůzky. Pojďte si s námi promluvit o tom, jak nejlépe udržet své investice, a dozvědět se více o našich dostupných službách!
DŮLEŽITÉ
Nová sezóna začíná na konci té předchozí! Začněte správný výběrem servisu, kde vám musí provést minimálně každoroční servis, konzervaci, zazimování a vhodné uložení.
MY VÁM TO NABÍDNEME!
Zavolejte, navštivte nás nebo nás kontaktujte ještě dnes. Jsme tu, abychom vám pomohli.